Могу представить, что ты там разглядел. Да, все это, конечно, страшно, но в конце-то концов это лишь старая сказка, древняя мистерия… Такие силы нельзя назвать, о них невозможно говорить, их даже нельзя вообразить. Можно лишь пощупать покров,...
Розничные продажи топлива, по мнению ФАС, могут развиваться и на уровне малого бизнеса, так можно будет контролировать, по какой цене бизнесмен покупает топливо, а по какой продает. Замглавы ФАС отметил, что если закон обяжет оптовиков продавать топливо всем, кто к ним обратится, то можно будет решить проблему с топливом.
В конце декабря 2010 года ФАС были направлены письма всем нефтяным компаниям, в котором содержалось требование объяснить причины произошедшего роста цены на топливо. Но рост цен продолжался, и на конец января 2011 года составил больше 50 процентов на зимнее дизельное топливо. Цены на авиакеросин тоже выросли больше чем на 30 процентов.
После этого ФАС были возбуждены антимонопольные дела против нефтяных компаний "Лукойл", а также "Роснефть" и "Газпромнефть". Их обвинили в завышении цен на нефть и нефтепродукты. Наказание для этих компаний может быть достаточно жестким из-за "рецидивного характера" нарушений. Санкции могут предусматривать оборотный штраф до 15% от валового дохода компании за весь предыдущий год. Многие эксперты задают вопрос, можно ли было заранее предвидеть подобную ситуацию с ростом цены на бензин, а также его дефицитом? Чтобы подобные ситуации не повторялись, ФАС подготовлено два законопроекта, в которых рассматриваются вопросы регулирования рынка нефтепродуктов, выдвинуто предложение разделить оптовую и розничную торговлю, а также производство топлива. Но получить поддержку от других ведомств не удалось, эксперты тоже против. Они считают, что сбои с бензином могли происходить из-за того, что в России не умеют продуманно и правильно организовывать деловой процесс. Информационный источник www. energyland.info
В 2018 году в России должен состояться чемпионат мира по футболу. Подготовка к этому событию ведется очень активно, так, объявлено о проекте, по которому будет организовано высокоскоростного движения. Компания Alstom откликнулась на этот проект. Подобного проекта на сегодня нигде в мире не предусмотрено. Еще идет строительство похожих скоростных трасс в Аргентине, но их общая протяженность гораздо меньше. Именно поэтому интерес машиностроителей Alstom так понятен.
Сложность заключается в том, что проект по скоростным магистралям находится на начальной стадии: пока не утвержден перечень городов, в которых будут проводить соревнования, неизвестна точная протяженность планируемых трасс. РЖД обещает, что первая информация появится после 15 июля, но вполне может случиться, что это произойдет ближе к осени. Компания Сименс, в свою очередь, активно претендует на участие в проекте. Окончательное решение будет принимать РЖД. Ей будет необходимо определить источник финансирования, ведь потребуется почти 2,5 трлн рублей, чтобы реализовать этот проект.
Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору сообщает об авариях и несчастных случаях со смертельным исходом, возникших с 15 февраля по 17 марта, по которым проведено расследование.
15.02.2011 Краснодарский край, Месторождение Абино-Украинское, скважина № 116 48 км автодороги Афинская-Новодмитриевская-Горячий Ключ ЗАО «"Самотлорнефтепромхим" Северо-Кавказская экспедиция» При проведении перфорационных работ на скважине № 116 возник несанкционированный выброс газоводонефтяной смеси без возгорания. Повреждены геофизический кабель и перфоратор. Авария устранена. Пострадавших нет. Причинами, повлекшие аварию, названы такие как погрешность в расчете при определении параметров жидкости глушения при проведении перфорационных работ, невыполнение требований промышленной безопасности при оборудовании устья скважины, нарушение работниками бригады требований противофонтанной безопасности при производстве ремонтных работ, отсутствие эффективного контроля за процессом ремонта скважин со стороны заказчика, к работам по ремонту скважин допускаются лица, не прошедшие обучение и проверку знаний по курсу «Контроль скважины. Управление скважиной при НГВП».
16.02.2011 Томская обл. ООО "Томск-Терминал" Томская перевалочная нефтебаза Помещение электрощитовой в здании станции слива-налива нефтепродуктов После слива нефтепродуктов из вагонов-цистерн в помещении электрощитовой прогремел взрыв, по причине которого частично разрушены строительные конструкции. Пострадавших нет. Причинами аварии стало отвод паров нефтепродукта с водокольцевого вакуумного насоса при вакуумировании сливного коллектора и вакуумной ёмкости, проводился через штуцер входа затворной жидкости в гидрозатвор, негерметичность технологической системы отвода паров нефтепродуктов при проведении процесса слива бензина из железнодорожных цистерн с применением вакуумного водокольцевого насоса, отсутствие должного контроля за соблюдением технологической дисциплины.
01.03.2011 Волгоградская область г. Волжский ЗАО "ВАТИ-ПРОМ" При вальцевании паронитового листа на каландре рабочего затянуло в межвалковое пространство вращающихся валков, в итоге он скончался. Причинами происшествия стало осуществление вальцовщиком операции по технологической чистке на работающем каландре, ненадлежащее исполнение начальником смены своих обязанностей по контролю за соблюдением работниками смены технологической, производственной и трудовой дисциплины, правил и норм охраны труда.
15.03.2011 Ростовская обл., Шолоховский р-н 996-й км магистрального газопровода "Оренбург — Новопсков" ООО "Волгоградтрансгаз", ОАО "Газпром" В ходе эксплуатации магистрального газопровода Ду 1220 мм возникло разрушение технологической заглушки с выбросом и возгоранием газа. Возгорание устранено. Отключения потребителей и пострадавших нет. Причинами аварии названы грубые нарушения технологической сборки и сварки соединения «заплаты» технологического отверстия в 1997 году (при врезке внутренней перемычки в действующий газопровод), дефект не был выявлен и записан в диагностический отчет, не был проведен анализ причин возникновения дефекта по двум заплатам.
Во Владивостоке-городе «японских машин» таможня задержала сразу три автотранспорта, которые имели увеличенный радиационный фон. «При оформлении партии автомобилей, доставленных грузовым теплоходом „Еруслан“ из Японии во Владивосток, зафиксировано незначительное превышение естественного радиационного фона на различных частях легковой автомашины „Тойота-Витц“, портового погрузчика и кузова автомобиля. Превышение радиационного фона от трех до шести раз выше естественного фона», — проинформировала пресс-секретарь владивостокской таможни Виктория Шамаева. Сейчас сведения о потенциально опасных автомобилях отправлены в МЧС и Роспотребнадзор, где и будут выносить приговор дальнейшей судьбе транспортных средств, — сообшают информационные источники. При этом специалисты, которые занимаются продажами подержанных машин на Дальнем Востоке, заверяют, что наплыва автомобилей-утопленников в России не будет. «Те машины, что пострадали от цунами, землетрясений и радиации, будут отданы на утилизацию, а убытки владельцев покроет страховка. Притокаа машин -„утопленников“ опасаться не надо», — заявил один из продавцов машин. Между тем во Владивостоке японские машины со сроком эксплуатации уже выросли в цене на 20-40 тыс. рублей. Торговцы объясняют это тем, что «чистые» автомобили, которые гарантированно не побывали под водой и не попали под радиоактивный дождь, должны стоить дороже.
Землетрясение, которому подверглась Япония и сформировало мощное цунами 11 марта – это только начало, считают дальневосточные ученые. Опасность может нести угрозу российской территории, а так как дома на Дальнем Востоке РФ стандартно возводятся без учета сейсмической опасности, в процессе ударов стихии может упасть 90-95% строений, опасаются эксперты.
“Толчки будут происходить в дальнейшем по нарастающей, потому что идет сейсмотектоническая активизация земных недр. Это цикличное явление. Также вероятно пробуждение спящих вулканов и появление новых, “- сообщил “Независимой газете” профессор Валерий Абрамов – заведующий лабораторией региональной геологии и тектонофизики Тихоокеанского океанологического института ДВО РАН, доктор геолого-минералогических наук.
“Усиление сейсмической активности я предполагаю в начале лета и в начале осени 2011 года – это что относится к уже пострадавшей местности. Но будут активизироваться и более близкие к Приморью районы, возможно, вблизи западного побережья Японии. Вторичным стихийным бедствием станут цунами”, – добавил Абрамов.
По прогнозам ученых, уровень сейсмоопасности в Приморье рассматривается от 8 до 9 баллов, на Камчатке могут возникнуть землетрясения на два балла выше. При этом строения в Приморье несейсмостойкие: при сильном толчке рухнут 90-95% построек. “Я считаю, что землетрясения, как в Японии, у нас не будет, но меньшие события вероятны. Например, около 150 лет назад нас потрясло около 100 ощутимых землетрясений”, – сообщает профессор Абрамов.
Собственную теорию (теорию тектоносферных воронок) дальневосточные ученые составили 14 лет назад, опираясь на нее, нарисовали новые карты сейсмической опасности Евразии и России. “Структура земных недр непроста. На каждом континенте есть тектоносферные воронки. От ядра планеты они идут вверх, от коры – вниз. В этой среде происходят природные, техногенные и антропогенные стрессы и катастрофы. По нашей версии, воронки восходящего типа (от ядра планеты к коре) несут в мантию и земную кору порции разрушительной энергии. В последние несколько десятков лет пришел период активной ее подкачки. Мы дали название этому процессу феномен новой активизации планеты”, – сказал профессор Абрамов.
Еще в 1997 году ученый разместил в журнале “Труды профессорского клуба ЮНЕСКО” статьи, в которых спрогнозировал нынешнюю катастрофу в Японии.
“Предположение было сформировано по методике ЗЕЛУС, созданной нами. 3 мая 2006 года в Токио произошло землетрясение, которое подтвердило верность расчетов. Его мы видели как предварительный сигнал более интенсивного стресса в районе Канто. Недра уже тогда были подготовлены к сильной разрядке”, – пояснил эксперт.
Профессор Абрамов считает, что Японию накроет как минимум еще две волны землетрясений, при этом природные катастрофы наложатся на техногенные, ведь японцы возвели довольно много АЭС. Все объекты в Приморском крае следует строить с учетом землетрясений в 8 баллов, а мосты – 8,5 баллов, объявил профессор Абрамов газете “Комсомольская правда”. Например, по его словам, при разработке объектов саммита стран-членов организации АТЭС во Владивостоке сейсмическая опасность учтена недостаточно.
Западно-Сибирское управление Ростехнадзора проконтролировало прохождение отопительного сезона самой мощной газовой котельной ОАО «Сибирьгазсервис» (предприятие газового бизнес-направления ГАЗЭКС ЗАО «Комплексные энергетические системы»), находящейся в Советском районе города Новосибирска. Проверка не выявила недостатков в работе теплоисточника. Согласно записям в акте проверки надзорного ведомства, в период прохождения отопительного сезона нарушений в работе оборудования котельной и инцидентов не обнаружено. Режимы подачи тепловой энергии и горячей воды потребителям в течение осенне-зимнего максимума нагрузок в целом проходили в соответствии с графиком. Сотрудники котельной обладают необходимыми инструкциями и оперативными схемами. Результаты проверки знаний дежурной смены удовлетворительны. К компании «Сибирьгазсервис» относятся три городских газовых котельных. Две из них, мощностью 15,6 мегаватт, обеспечивают теплом и горячей водой население поселка Пашино в Калининском районе и микрорайона «Звездный» Первомайского района Новосибирска. Третья котельная, одна из самых крупных в регионе, расположенная в левобережной части города, мощностью 115 МВт, имеет самое современное оборудованием и введена в работу в начале февраля 2009 года. Теплоисточник снабжает надежным теплоснабжением более 15 тысяч жителей микрорайона ОбьГЭС. На котельной имеютмя 5 водогрейных котлов марки Buderus (Германия) мощностью 19 200 кВт каждый с комбинированными горелками «Riello» (газовые, дизельные) из Италии и насосы немецкой фирмы «GRUNDFOS». Склад хранения аварийного дизельного топлива объёмом 300 тонн в случае недостатка газа продержит работу котельной в течение 3 суток. Высокая степень автоматизации технологического процесса даст возможность повысить надежность работы при минимальном числе рабочих. Основное топливо - природный газ. Резервное - дизельное топливо. «С основной целью - надежным и бесперебойным теплоснабжением населения в самый ответственный для нас период - отопительный мы справляемся, - сообщил начальник службы эксплуатации котельных предприятия Валерий Байгузов. - Это стало возможным в результате полного и качественного выполнения персоналом котельной плана мероприятий по подготовке к зиме. Режимно-наладочные работы на оборудовании теплоисточника были выполнены в полном объеме и в установленные сроки». За все время работы газовых котельных Сибирьгазсервиса здесь не произошло ни одной аварии или происшествия, что позволяет сказать о качественной подготовке теплоисточников компании к работе в осенне-зимних условиях.
Пищевая потребность российских регионов Дальнего Востока от Японии крайне мала, тем не менее, Роспотребнадзор будет основательно проверять продукты питания, ввозимые оттуда на территорию РФ. Об этом 19 марта заявил глава Роспотребнадзора Геннадий Онищенко на заседании, которое провел в Южно-Сахалинске премьер-министр Владимир Путин. “Что касается пищевой потребности дальневосточных регионов от Японии, то она, к счастью, в данной ситуации очень маленькая – поступают только экзотические вещи”, – оповестил Г.Онищенко. “За этим контроль тоже ведется”, – успокоил глава Роспотребнадзора. Он сообщил, что такой контроль введен с 19 марта, “потому что с 17 числа европейские страны ввели по всей Европе такой контроль”. По его мнению, в будущем предполагается также наблюдать за ситуацией с продуктами из Китая, если в этой стране будет изменение радиационной обстановки.
Первая линия высокоскоростного трамвая будет построена в Москве к 2013 г. Проект строительства первоочередной линии городской транспортной системы скоростного трамвая Москва продемонстрируют на региональной конференции “Единой России”. Руководствуясь документами, проект “предполагает строительство линии скоростного трамвая в Восточном административном округе Москвы от площади Ильича до улицы Сталеваров”. По расчетам правительства Москвы, стоимость проекта выльется в 17 млрд руб. Первая в столице линия скоростного трамвая будет состоять из 9 остановок, 3 транспортно-пересадочных узла и депо.
Власти ввели режим чрезвычайной ситуации в колымском поселке Гижига, который в понедельник остался без электроэнергии из-за пожара, информирует в среду Дальневосточный региональный центр МЧС России. Пожар, случившийся в ночь на понедельник, уничтожил здание дизельной электростанции (ДЭС) поселка. В итоге без электроэнергии остались все 360 жителей населенного пункта, из них 70 детей. Все жилые дома поселка обогреваются печами, поэтому холод не застанет их в располох. Однако ДЭС создала условия для запуска котельной начальной школы, в которую ходят 37 человек. Соответственно занятия в школе прекращены. На заседании комиссии по чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности Северо-Эвенского района было принято установить на территории района режима чрезвычайной ситуации, а также предоставить средства для покупки из областного резерва двух модульных ДЭС, говорится в сообщении ДВРЦ МЧС России. Во вторник попытка специалистов запустить один дизель-генератор, сохранившийся после пожара и отремонтировать электроснабжение котельной, школы и пекарни, увенчалась успехом. В среду в Гижигу отправилась оперативная группа районной администрации. На вездеходе она также привезет материалы для ремонта кровли на здании сгоревшей электростанции. Если метеорологические условия будут благоприятны, одну из приобретенных дизельных электростанций предполагается на самолете доставить из Магадана, говорится в сообщении. Полностью восстановить подачу электроэнергии в жилых домах поселка предполагается к вечеру пятницу.
После предупредительного ремонта гидроагрегат №6 СШГЭС запущен в работу. На протяжении недели специалисты ОАО «Саяно-Шушенский Гидроэнергоремонт» выполняли проверку и необходимые ремонтные работы на главных узлах и элементах силового оборудования, вспомогательном оборудовании, электрической части генератора. Предупредительный ремонт агрегата - регламентируемая процедура, прописанная в регламенте эксплуатации гидросилового оборудования. В соответствии с техническими требованиями предупредительные ремонтные работы на работающих гидроагрегатах Саяно-Шушенской ГЭС осуществляются каждые полгода. На данный момент на СШГЭС в рабочем состоянии имеется три гидроагрегата с общей мощностью 1920 МВт. Четвертый гидроагрегат запускается в работу периодически на не продолжительное время. Данные приостановления вызваны низкими температурами наружного воздуха и естественным созданием ледостава ниже по течению р.Енисей. Периодическое приостановление работы одной из машин в зимний период 2011 г. по причине ледовых ограничений рассчитывалось при создании режимов работы Саяно-Шушенской ГЭС в осенне-зимний период 2010-2011гг.
Информационный источник www.energyland.info
Блок популярной информации по промышленной безопасности и неразрушающему контролю.
Востребованные приборы и оборудование для неразрушающего контроля и диагностики
Селектор и торрент-трекер - Вы можете сделать подписку, зайдя на интересующие Вас форумы или темы на селекторе или трекере и нажав кнопку [Подписаться на форум] или [Подписаться на тему]
Востребованные приборы и оборудование для неразрушающего контроля и диагностики
ТОП 5 организаций каталога Промышленность и промбезопасность
Наши каналы RSS 2.0
Новости и статьи
Отзывы/Комментарии
